Per quasi un mese, il mercato siderurgico cinese ha subito "un crollo simile a una scogliera", ci sono alcuni fattori principali che lo influenzano, il primo è che le azioni sociali rimangono a un prezzo elevato, il secondo è la debole domanda del mercato e l'ultimo è l'impatto di un crollo del mercato dei capitali, il prezzo cumulativo dell'acciaio cinese è sceso a 1300RMB/tonnellata. A causa delle ingenti perdite attualmente nelle acciaierie, le aziende leader assumono un ruolo guida nella manutenzione delle attrezzature per 20-30 giorni, riducono la produzione di acciaio per ridurre le perdite e sostengono il prezzo dell'acciaio, questa settimana il prezzo si è fermato caduta e risalita, con piccole fluttuazioni di ampiezza.
Va notato che alcune acciaierie affrontano rischi come la rivendita e il trasferimento dei diritti di magazzino, ricorda ai clienti di prestare attenzione all'operazione complessiva dei fornitori e alla situazione patrimoniale quando ordinano le merci.
La situazione della "prenotazione difficile" non c'è più, i prezzi delle spedizioni in container sono diminuiti.
La domanda si riduce, i noli continuano a scendere. La compagnia di navigazione adotta una strategia di sospensione. Le tre principali alleanze annullano 61 viaggi. Sempre più compagnie di navigazione stanno spostando le navi su rotte "più redditizie", rendendo alcuni accordi di linea un servizio "fantasma" senza una nave designata.
La recessione economica globale dovrebbe rafforzarsi e la domanda di merci importate in Europa e negli Stati Uniti è diminuita. A medio e lungo termine, l'industria del trasporto marittimo di container sta gradualmente passando da una carenza di offerta a un'eccedenza di offerta.
